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預(yù)裝式變電站的關(guān)鍵技術(shù)及優(yōu)化設(shè)計(jì)：

下面以某風(fēng)電場(chǎng)35KV預(yù)裝式變電站為例進(jìn)行介紹。本項(xiàng)目35kV接線采用單母線接線形式,新建35kV配電裝置進(jìn)線2回,安裝35kV設(shè)備預(yù)制艙1套, 35kV SVG動(dòng)態(tài)無(wú)功補(bǔ)償裝置預(yù)制艙1套, 35kV接地站用變電阻柜成套裝置預(yù)制艙1套,二次艙1套,生活艙1套。平面布置圖如圖1所示。

預(yù)裝式變電站內(nèi)除變壓器外,其余設(shè)備均采用預(yù)制艙形式。其中: 35kV設(shè)備艙和二次艙另外還采用了立體建站模式，大大減少了占地面積。整個(gè)變電站占地面積810m2左右，與原先規(guī)劃面積1089m2相比較,節(jié)約了25%的空間。

預(yù)裝式變電站的關(guān)鍵技術(shù)及優(yōu)化設(shè)計(jì)：

在預(yù)裝式變電站的研制和生產(chǎn)過(guò)程中,采取了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)來(lái)確保變電站的各項(xiàng)指標(biāo)既能滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的使用要求,又兼顧產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性,使其更具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：

一、預(yù)制艙強(qiáng)度：

預(yù)制艙艙體整體由型鋼焊接而成,艙體骨架為焊裝-體式結(jié)構(gòu),主要鋼材材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,保證其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，當(dāng)箱體運(yùn)輸寬度超過(guò)35m時(shí)，可以采用分箱體設(shè)計(jì),最后在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。同時(shí)通過(guò)以往成熟的使用經(jīng)驗(yàn),并輔以先進(jìn)的力學(xué)仿真計(jì)算,優(yōu)化整體框架結(jié)構(gòu),降低材料成本。

二、預(yù)制艙防腐：

預(yù)裝式變電站預(yù)制艙采用重度防腐，包括噴砂除銹、熱噴鋅、底漆、中間漆、面漆等多重處理工藝，外部鋼構(gòu)件鋅層厚度80m ,艙體漆膜總厚度220m ,滿足艙體在C4環(huán)境下達(dá)到30年使用壽命。滿足用戶使用要求。

三、預(yù)制艙保溫：

預(yù)裝式變電站集裝箱式外殼結(jié)構(gòu)墻體采用3層式復(fù)合結(jié)構(gòu)。外墻采用2mm波紋鋼板滿焊;中間為隔熱巖棉(一級(jí)防火材質(zhì)) , 隔熱層厚度可以根據(jù)具體工程要求進(jìn)行溫度場(chǎng)仿真設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化；內(nèi)墻1. 0mm裝飾板。當(dāng)外界環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí),以上設(shè)計(jì)可以確保箱體保溫效果良好。

四、預(yù)制艙密封：

預(yù)裝式變電站的預(yù)制艙箱門(mén)采用導(dǎo)水槽及密封條雙重防水結(jié)構(gòu),并采用特有的專利技術(shù)的帶杠桿鎖緊機(jī)構(gòu)門(mén)鎖,確保防護(hù)等級(jí)達(dá)到P54 ,滿足戶外使用條件。

五、預(yù)制艙通風(fēng)：

在預(yù)裝式變電站預(yù)制艙通風(fēng)設(shè)計(jì)上，采用軸流式風(fēng)機(jī),滿足排風(fēng)和除濕要求；采用活動(dòng)式防塵網(wǎng),便于拆卸和清洗；采用室外防護(hù)罩,阻止雨水侵入通過(guò)以上措施,可以有效解決通風(fēng)和防護(hù)的沖突問(wèn)題。預(yù)制艙內(nèi)部設(shè)置空調(diào)設(shè)備,在高溫或低溫時(shí)起動(dòng),可以調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度,確保設(shè)備正常運(yùn)行。

六、預(yù)制艙立體建站：

為節(jié)約電站整體占地面積,經(jīng)過(guò)對(duì)35kV設(shè)備艙和二次艙的內(nèi)部設(shè)備數(shù)星和排布進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),采用了立體建站模式。兩個(gè)箱體都采用了內(nèi)走廊,等長(zhǎng)寬設(shè)計(jì), 方便現(xiàn)場(chǎng)整體上下拼裝。在箱體拼裝設(shè)計(jì)中采用雙層三元乙丙橡膠密封條、設(shè)置屋頂雨水導(dǎo)流槽、采用帶毛氈金屬蓋板，能夠很好地處理因箱體拼裝導(dǎo)致落雨的問(wèn)題。其示意圖如圖2所示。

七、預(yù)制艙線纜通道：

二次艙下部預(yù)制電纜夾層；電纜夾層設(shè)有兩套橋架,控制電纜與通信電纜分開(kāi)敷設(shè)；箱體之間控制和通信線纜連接可選用快插連接器。

八、預(yù)制艙防火性能：

墻板采用內(nèi)外雙層鋼板制作；墻板內(nèi)部填充A級(jí)防火隔熱材料；耐火極限達(dá)到了3h ,產(chǎn)品設(shè)計(jì)通過(guò)了國(guó)家認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)可,并獲得了產(chǎn)品型式試驗(yàn)報(bào)告。

九、預(yù)制艙照明、消防系統(tǒng)及緊急逃生：

預(yù)裝式變電站預(yù)制艙內(nèi)部設(shè)置LED照明燈,并設(shè)有緊急出口照明及指示。綜控室及生活艙設(shè)自然采光玻璃窗。預(yù)制艙配有消防主機(jī)，煙霧傳感器,聲光報(bào)警燈，手動(dòng)報(bào)警按鈕。預(yù)制艙門(mén)配有外推式帶緊急逃生功能的門(mén)鎖,以確保在發(fā)生故障時(shí)能第一時(shí)間逃離。